随着"双碳"目标的推进和商用车新能源化趋势加速，燃料电池在重卡领域的应用正成为行业焦点。目前国内已有至少10家领先燃料电池企业针对重卡市场制定了专门的产品攻略，主要集中在动力电池系统方面。

亿华通推出了额定功率240kW的燃料电池系统，专门适配49吨重型卡车，通过石墨双极板技术和智能温控系统，实现-30℃低温启动，满足长途货运的续航需求。

重塑科技研发的PRISMA镜星系列产品，采用金属双极板技术，系统功率覆盖110-130kW，通过模块化设计实现快速装配，已在多个港口物流场景实现商业化运营。

国鸿氢能推出的鸿途G110系统，采用自主石墨板电堆，系统效率超过55%，配合大容量储氢系统，可实现超过800公里的续航里程，特别适合干线物流运输。

雄韬股份则推出了额定功率130kW的燃料电池系统，采用金属复合板技术，通过系统高度集成化设计，功率密度达到400W/kg，在自重控制方面具有明显优势。

未势能源开发的"氢柠技术"平台，针对重卡应用场景开发了200+kW大功率系统，通过多合一集成控制器和智慧热管理技术，实现系统效率提升和成本优化。

捷氢科技、清能股份、潍柴动力、东方电气、众宇动力等企业也分别推出了适配重卡的大功率燃料电池系统，功率范围普遍在110-200kW之间，均注重系统可靠性、耐久性和环境适应性。

从技术路线来看，这些企业的产品策略主要呈现以下特点：一是功率大型化趋势明显，普遍向200kW以上发展；二是系统集成度不断提高，通过模块化设计降低制造成本；三是注重与整车的匹配优化，开发专用控制器和能量管理策略；四是加强对极端环境的适应性，确保在不同气候条件下的稳定运行。

在商业化应用方面，这些企业多采用与整车厂深度合作的模式，已在港口、钢厂、矿山等固定线路场景实现批量运营，未来将逐步向干线物流等更广泛场景拓展。随着技术持续进步和基础设施不断完善，燃料电池重卡有望在新能源商用车市场占据重要地位。